Eftirfarandi 11 lykilreglur ættu að vera í fylgni við opnun og bílastæði:
1. Eftir hverja neyðarstöðvun skal setja reglur um akstur, svo sem:
Framkvæma og ljúka ítarlegri öryggisskoðun fyrir upphaf
Eftir að hafa stöðvað skal opna leiðslur og búnað samkvæmt réttum öryggisreglum
Framkvæma breytingastjórnunargreiningu (MOC) á búnaði, ferlum og rekstrarferlum.
2. Þróið ítarlegar skriflegar verklagsreglur til að koma í veg fyrir að lokinn færist úr stað við ræsingu og stöðvun. Ef þörf krefur skal leggja fram skriflega gátlista og skýringarmyndir til að staðfesta rétta staðsetningu lokans.
3. Þessi tegund slysa hefur oft frávik í rekstri á opnunar- og stöðvunartímabilinu, þar sem rekstraraðilinn veit ekki hvaða áhrif breytingin hefur. Því skal endurskoða stefnu um breytingastjórnun (MOC) til að tryggja að hún meðhöndli breytingar vegna rekstrarmismunar á fullnægjandi hátt. Til að hámarka árangur breytinganna ætti að fella eftirfarandi aðgerðir inn:
Skilgreina skal öruggt svið, breytur og virkni rekstrarskilyrða ferlisins og þjálfa viðeigandi starfsfólk til að bera kennsl á verulegar breytingar. Þessi viðbótarþjálfun, ásamt skilningi á viðurkenndum verklagsreglum, mun gera rekstraraðilanum kleift að virkja MOC-kerfið þegar við á.
Nota fjölgreinalega og faglega þekkingu við greiningu frávika
Miðla grunnþáttum nýrra verklagsreglna skriflega
Miðlaðu hugsanlegum hættum og öruggum rekstrarmörkum skriflega
Veita rekstraraðilum þjálfun í samræmi við flækjustig nýrra verklagsreglna
Reglulegar endurskoðanir til að ákvarða árangur áætlunarinnar
4. Í verklagsreglum um læsingu og merkingu búnaðarins (LOTO) skal tilgreina að tryggja skuli að búnaðurinn sé í fullkomnu ástandi áður en hann er gangsettur eða viðhaldið. Í verklagsreglum um gangsetningu búnaðarins skal vera ákvæði um vinnustöðvun þar sem tilgreind eru skilyrði fyrir öruggri gangsetningu búnaðarins (t.d. hvort þrýstingur sé minnkaður í búnaðinum eða ekki), sem, ef það er ekki staðfest, krefst yfirferðar og samþykkis stjórnenda á hærra stigi.
5. Gangið úr skugga um að réttar aðferðir séu notaðar til að einangra búnað eftir stöðvun. Treystu ekki á að einsætislokinn loki loki, annars gæti leki komið fram. Í staðinn ætti að nota tvöfalda lokunarhluta og loka, setja inn blindplötu eða aftengja íhlut búnaðarins líkamlega til að tryggja að hann sé rétt einangraður. Fyrir tæki í „biðstöðu“ skal halda áfram að fylgjast með lykilbreytum þeirra, svo sem þrýstingi og hitastigi.
6. Tölvustýringarkerfið skal innihalda yfirlit yfir ferlið og greiningu á efnisjöfnuði til að tryggja að rekstraraðilinn fylgist að fullu með ferlinu.
7. Veita rekstraraðilum tæknilega aðstoð í gegnum ýmsar samskiptaleiðir fyrir flókin og mikilvæg ferli. Sérstaklega við óeðlilegar rekstraraðstæður (eins og þegar tæki eru ræst), ef rekstraraðilinn hefur mismunandi eða misvísandi skilning á stöðu vinnslueiningarinnar, er öryggisáhættan meiri. Þess vegna er mikilvægt að hafa skilvirk samskipti og fylgjast með aðgerðum.
8. Við gangsetningu og slökkvun tækisins skal tryggja að notendur starfi undir eftirliti og stuðningi reyndra tæknimanna og að þeir hafi fengið nægilega þjálfun í stjórnkerfinu sem þeir munu nota. Íhugaðu að nota herma til að þjálfa þá og leiðbeina þeim.
9. Fyrir ferla sem fela í sér mikla áhættu skal þróa vaktakerfi til að lágmarka áhrif þreytu starfsmanna. Vaktakerfið skal stjórna venjulegum vaktamynstrum með því að takmarka daglegan vinnutíma og samfellda vinnudaga.
10. Kvörðun og virkniprófanir eru nauðsynlegar áður en tækið er ræst með nýuppsettum tölvustýringum.
11. Ekki ætti að vanrækja mikilvægi lykilöryggisbúnaðar þegar bilanaleit er framkvæmd við gangsetningu og slökkvun tækisins.
Birtingartími: 3. júlí 2021
