Slys sem rekja má til vanrækslu á að innleiða LOTO

Slys sem rekja má til vanrækslu á að innleiða LOTO

Sp.: Af hverju eru venjulega kveikt/slökkt skilti á brunalokum? Hvar annars staðar þarf að hengja upp venjulega kveikt/slökkt skilti á tollstöðvum? Svar: Þetta hefur í raun staðlaða kröfu, er að hengja upp stöðumerki á brunalokanum til að koma í veg fyrir ranga notkun, því slökkvistöðin verður að tryggja að það sé alltaf, það er að segja, í skoðunar- og viðhaldsferli, að lokinn geti verið lokaður tímabundið, þannig að það þarf að minna viðeigandi starfsfólk á það. Þessi krafa er í raun nokkuð há, aðallega fyrir hvaða lykil brunavarnaeiningar eru. Einingin þín er aðeins að ráðleggja. Það er mælt með lokum á gasleiðslunni. Og þá er það horfið. Lokinn á gasleiðslunni er einnig til að minna alla á að fylgjast með stöðu rofans og tryggja að hann sé lokaður eftir notkun. Þetta er ekki skyldubundin krafa, eftirspurnin er meiri í efnafyrirtækjum, einhver annar læsist samt. Koma í veg fyrir ranga notkun, koma í veg fyrir ranga notkun, koma í veg fyrir ranga notkun.
Mannleg mistök eru óhjákvæmileg, því ætti að grípa til nauðsynlegra ráðstafana til að koma í veg fyrir rangar aðgerðir. Þjálfun ætti að vera til staðar, hvers vegnaLOTO, verður að segja öllum skýrt, frekar en til að sannfæra fólk.

Óhapp á færibandsröskun. Dag einn í apríl 2012 komust eftirlitsmenn að því að úttak flutningsbands hrákols hafði jafnvel opnast. Rekstraraðili var strax látinn vita af viðhaldstímanum. Vegna þess að tíminn var naumur var læsingin ekki tekin út á færibandinu heldur beint á viðgerðarbandið. Við viðhaldsferlið kom í veg fyrir að rekstraraðili hlustaði á rangt númer búnaðarins og ók á beltið. Enginn slasaðist.